大海是一个充满魅力的地方，但同样也是一个充满危险的地方。可以说每年海上都有不少船只失事，其中不乏撞船事故。而有一年，我国一流科考船“向阳红16号”就在海上被一艘外舰撞沉，损失非常惨重。

然而在这次事故中，外舰撞沉了向阳红16号后，却拒绝进行施救，并且事后还拒绝进行赔偿。

那么这次事故是怎么发生的？外舰为何拒绝施救和赔偿？还有这次事故给我国带来了怎样深刻的教训？

大家好，今天我们就来聊一聊“向阳红16号”沉船事故。

向阳红16号科考船是1981年由上海沪东船厂建造的，当时我国为了弥补在海洋科学研究方面的空白，所以斥巨资建造了一艘世界上最为先进的远洋科考船，还给它起了一个好听的名字，叫做“向阳红16号”。

向阳红16号排水量超过4400吨，续航能力达1万海里，并且可以抵抗12级大风。这艘船上不仅装备了当时世界先进的通讯导航系统，还建有水文、气象、化学以及生物等14个顶级实验室。

自下水以来，该船在10年时间内执行了5次到太平洋进行多金属结核资源的探索任务，为我国的海洋研究做出了巨大的贡献。

国家海洋局为表彰向阳红16号的突出贡献，曾把它多次评为“骨干级”的科考船只，就连联合国也多次称赞它是“不逊色美苏日的高端科考船”。

而为了保证向阳红16号的深海探索能力，我国每年都会对其进行改装升级，在1993年初更是斥资上百万人民币增装了深海绞车。

在当年4月30号，这艘装备精良的科考船从上海出发，开始了自己第6次科考任务。当时上海高桥码头人头攒动，许多当地民众，还有国家海洋局的相关领导和工作人员，都来为向阳红16号送行，希望它能圆满完成任务，平安归来。

向阳红16号这次是去太平洋中部的夏威夷海域进行科考任务，整个任务周期大概在半年左右。船上众人也对这次任务充满信心，但他们不知道这将是向阳红16号最后一次航行，前方正有一场噩梦在等着他们。

因为5月1号是节假日，向阳红16号驶离港口后，并没有直接入海，而是在长江口稍作停留，大家一起庆祝了节日。船长金明奇还临时安排大家进行了海上遇险逃生演练，但是一些人对此颇有微词，觉得这艘船这么先进，根本不会出什么事，进行逃生演练完全是多此一举。

只是他们都没想到，刚进行的演练在第二天就派上了用场，救了不少人的命。

1号下午，向阳红16号开足马力驶入大海，并在2号凌晨抵达了韩国济州岛正南方海域。

在清晨5点左右，海面上已经充满了浓浓迷雾，肉眼能见度只有几十米。当时向阳红16号正从西北向东南方向航行，危险却悄悄临近，一个黑色的庞然大物正从西南向东北方向“风驰电掣”而来。

那个时候，原本应该休息的船长金明奇却莫名感到有些不安，所以便提前来到驾驶室工作。然而在5点5分，金明奇正询问驾驶室工作人员航行情况时，一个巨大的黑影突然冲出浓雾，快速朝着向阳红16号撞了上来。

很快，双方就狠狠地撞在了一起。

当时向阳红16号上的人，除了船长金明奇和少数工作人员外，大多还在熟睡当中，结果都被巨大的撞击声和船体剧烈的摇晃给惊醒了。

刚开始，还有人以为是向阳红16号撞上了礁石，也有人以为是船只发动机出了故障。而当金明奇带着一些人走上甲板探查后，发现撞上向阳红16号的竟然是一艘巨大的货轮。

这是一艘排水量高达38000吨的塞浦路斯“银角号”货轮，它的船头直直地插进了向阳红16号的中后部。

两船相撞后，向阳红16号的主仓当即发生了爆炸。而其222号房间正是相撞的位置，房间里住了4位科研人员，当时强大的撞击力让整个房间都扭曲变形，其中两名科研人员侥幸从里面逃了出来，但另外两人却没有那么幸运了。

原来在银角号撞上向阳红16号后，它做出了一个致命的举动，那就是倒船。

银角号如果不倒船还好，或许还可以给向阳红16号争取更多的挽救时间，结果它这一倒船，向阳红16号船身上被它撞开的直径超过5米的大口子顿时暴露了出来，海水立刻顺着这个大口子灌进船舱，而222号房间首当其冲，转眼就被海水灌满，另外两名科研人员也始终没能从里面逃出来。

而由于大量海水在短时间内迅速灌入，向阳红16号船体很快就发生倾斜，仅仅几分钟时间，船体就有大半被海水给淹没了。

眼看事情紧急，金明奇也顾不得去抢救船上的贵重仪器设备和科研成果，下令大家穿上救生衣，立刻弃船登上救生艇。

然而正所谓祸不单行，原本船上有四艘救生艇，结果有两艘救生艇却在撞击中被损坏了，剩下两艘救生艇根本装不下向阳红16号上的一百多号人。

众人只好向旁边的银角号求救，希望对方能放下船上的救生艇。可银角号却竟然“无动于衷”，船上许多人就静静地站在那里，一脸漠然地看着向阳红16号这边，始终没有出手相救的意思。

好在我方船员虽然着急，但也没有过分慌乱，保持着相对的冷静，大家先紧急让科学家和年老体弱者登上救生艇，之后再上其它船员。

不过很快，两艘救生艇就已经挤满了人，剩下还有船长金明奇、科考总指挥张志挺等十多人还未弃船，仍处危险之中。

紧急时刻，金明奇等人想到了甲板上还有两艘没有动力的救生筏。幸运的是，这两只救生筏完好无损，让金明奇等人终于有了暂时的安身之所。

然后此刻大家还没有真正脱离危险，因为向阳红16号正在快速沉没中，等到它完全沉下去时，将会形成巨大的漩涡，很可能会把这几艘救生艇和救生筏给吸进去。

所以大家还没来得及喘口气，就拼命划起水来，让救生艇远离正在沉没的向阳红16号。

而离撞船后不到半个小时，向阳红16号便彻底沉入水中。

眼看着消失在水面的向阳红16号，金明奇心中五味杂陈。他在海上工作将近30年，而向阳红16号下水后，他便是该船的船长。11年相处下来，他熟悉向阳红16号的一分一毫，对于他来说，向阳红16号不仅仅是一艘冰冷无生命的船，而更像是他的一个亲人，甚至于就像是他的孩子。

不过此时金明奇并没有时间去过多伤感，因为到现在，大家仍没有真正脱险。除了一些人受了伤，需要进行紧急救治外，海上的风浪也在变得越来越大，大家乘坐的救生艇，尤其是那两只简易的救生筏很容易被风浪给颠覆。

于是金明奇等人再次向银角号发出求救信号，希望银角号能够先将大家救上去暂时安置。

可银角号却当即表示了拒绝，而当金明奇请求银角号用电台跟中国方面联系时，银角号也没有答应。

之后双方经过多次交涉，银角号才勉为其难地允许我方人员上去。这样到了6点50分左右，也就是离向阳红16号沉没已经过了一个多小时，我方人员才全部登上银角号。

登船后，金明奇第一时间开始清点人数，结果几次清点下来，确认了全船生还107人，3人失踪，其中有一人才刚结婚不久……

我方人员也几次请求银角号帮忙搜寻失踪人员，结果却都被拒绝了。

而自登上银角号后，我方人员就一直被限制自由，甚至连正常的食物和饮水都得不到。不过我方人员并不是很在意这些，只想尽快联系祖国，这样才能获得真正的救助。

然而一开始银角号却拒绝我方使用他们的电台，直到双方又经过半个多小时的交涉，银角号才勉强答应给我方一次联系中国的机会。

得知向阳红16号沉船的噩耗之后，国家海洋局立即做出了营救指示，然而这场营救竟然还会遭到意想不到的阻挠。

上午9点左右，我国远洋救助船德意轮接到紧急命令，前往出事海域营救向阳红16号的遇险人员。可当德意轮号好不容易联系上银角号，出发前去接应时，银角号却又做出了匪夷所思的举动。

当时因为我方有几名是重伤人员，所以金明奇请求银角号驶向最近的中国沿海港口，或者至少先在原地等待救援船的到来。而当时的银角号距离我国舟山只有不到10个小时的航程，可银角号船长虽然口头上答应了金明奇的请求，却仍然朝着日本方向驶去，显然根本没有将我方的要求放在心上。

而得到消息之后，德意轮立即开足马力，去追银角号。直到了晚上11点，德意轮终于追上了银角号，可银角号却声称自己船上装的是易燃易爆的天然气，所以拒绝停船。

之后又经过长时间的反复交涉，银角号终于同意停泊在韩国济州岛，将我方人员交给德意轮。

等到我方人员登上德意轮时，已经是5月4号上午11点，向阳红16号107名人员也都已是筋疲力尽，好在大家包括那几名重伤人员都没有生命危险。之后他们坐着德意轮，终于回到了祖国的怀抱。

而在之后，我方向银角号提出了索赔，但是银角号却认为自己是在正常航行，并没有责任，所以拒绝赔偿。为此双方还进行了一场旷日持久的索赔官司，但是最终索赔并没有成功。

那么这次事故到底是哪方的责任呢？

咱们客观说，其实当时向阳红16号自身也是有着一定责任的。

原来在事发前的5月2号4点左右，我方值班员就在雷达上发现了银角号。而按照规定，值班员要每隔半小时就做一次记录，来对银角号位置进行确认，并提醒船长。

可当时的值班员却并没有重视这件事，所以并未上报金明奇，而只是让向阳红16号稍微减缓了一下速度，以为这样就能够给银角号留出避让的时间。

可银角号那边，虽然也早在雷达上发现了向阳红16号，但它认为向阳红16号是一艘小船，按照国际法关于小船避让大船的规定，觉得向阳红16号会主动避让自己。

结果就因为双方都麻痹大意，没有做出必要的规避措施，互相之间也没有进行必要的沟通，再加上当时海面上雾又大，视野很有限，导致双方最终撞在一起。就算最后时刻，双方都采取了一定的避让措施，却已无济于事。

而在这场事故中，除了向阳红16号自身昂贵的造价，船上那些先进的仪器设备同样价值不菲，光是可以估算的损失就达到了数亿。还有那些丢失的科研成果，以及三名人员遇难，造成的损失更是无法估量。

不过不管造成这次事故的责任方到底是谁，当时在事故发生后，银角号迟迟不救援我方的遇险人员，还拒绝我方人员登船等做法，有违国际惯例和人道主义原则。

而之所以会这样，很大程度上也是因为当时我们的国家还不够强大，才会让对方有底气和所谓的理由，傲慢地漠视我方人员的生命安全。

当然，我们也要牢记这次事故的深刻教训，记住安全行驶无小事，尤其是在海上，一定要严格遵守操作规则和工作纪律，万万不可疏忽大意，既为自己负责，也为别人负责。

好啦，那么今天就到这里，喜欢的朋友恳请您为视频点赞并关注，更多有趣有料的内容会源源不断地奉上，也欢迎大家在评论区留言讨论，我们下期见，祝福大家。